Chill
05.05.2015

Les accidents de vélo à Paris | Infographie

Accidents

C’est via le compte Twitter @Parisenselle que nous sommes tombés sur le site lesaccidentsdeveloaparis.fr, une page d’infographies qui illustrent avec soin les statistiques des accidents impliquant des cyclistes, à Paris. En voici le contenu:

« […] Aujourd’hui, près d’un cycliste sur deux affirme avoir déjà eu un accident. La question de la sécurité cycliste apparaît ainsi centrale dans la réalisation d’un tel projet. A partir du recensement des accidents corporels de l’année 2012 (fichier BAAC), nous nous proposons d’établir un aperçu chiffré de l’accidentologie cycliste à Paris. »

Quelques exemples d’infographies:

accidents 3Accidents 1 Pour en savoir un peu plus, nous avons contacté les auteurs de cette page, Tanguy Foujols, Bettina Hermant et Anna Korba, afin de leur poser quelques questions…

– L’origine du projet?

Notre projet s’est inscrit dans un cours de Data Visualisation dispensé à l’ENSAE (Ecole Nationale de la Statistique et de l’Administration Economique, où nous sommes étudiants). Nous avions pour consigne de réaliser une page web sur un thème libre et de tout construire de A à Z : trouver les données (celles utilisées étant disponibles en Open Source), la problématique, réaliser les visualisations et le contenu de la page.Accidents 2

– Le choix du sujet?

Un de nous avait déjà eu l’occasion de travailler sur l’accidentologie cycliste, et notamment sur l’impact de l’introduction des Vélibs dans la circulation. On savait donc qu’il y avait matière à travailler sur ce sujet.
Nous utilisons fréquemment le vélo comme moyen de transport, et sommes tout les trois sensibles au fait que faire du vélo dans Paris peut être dangereux et donc pas forcément agréable. La mairie de Paris voulant tripler le trafic cycliste d’ici à 2020, il y a beaucoup de chemin à faire! Il nous semblait ainsi intéressant de mettre en avant quelques chiffres, pour casser notamment certaines idées reçues!

Merci!

À voir : lesaccidentsdeveloaparis.fr. Attention à vous!

Event
03.05.2015

BEER & BIKES DAY | 31.05.15

Beer & Bikes Day : un concept sobre et sacrément efficace. C’est dimanche 31 mai à la Caserne de Reuilly entre 14h et 20h. L’idée? Chiller au soleil sous le signe de la bière locale et du vélo pour fêter la clôture de la Paris Beer Week #2.

B&BDay

Au programme, une Bier Alleycat, des concerts, des barbecues, des démos de brassage, des projections, du custom bike et bien-sûr beaucoup de bières, provenant toutes de brasseries artisanales situées autour de Paris!

Vélo, Bière & Rock n’ roll !

Entrée située 20 rue de Reuilly, par le grand portail vert. Toutes les infos : Facebook. Merci au Paris Chill Racing et à Pils Bike Tourism. On se voit là-bas!

Stuff
21.04.2015

Le Vélo Indien | Maurice Garin

Aperçu chez Deli Drop, dans le 18ème, ce vélo plutôt original a attiré notre attention. Née de l’association de deux jeunes amis, Raphaël et Bertrand, Le Vélo Indien est une jeune marque française qui propose des vélos sympas, à un tarif accessible, et made in India!

velo

Le Vélo Indien est né pendant un voyage au Penjab, lorsque les deux amis rencontrent la famille Sharma de Ludhiana, à la frontière de l’Inde et du Pakistan. Depuis de nombreuses années, cette entreprise familiale fabrique des vélos en reprenant le design des vélos britanniques du début du XXème siècle. De retour en France, Raphaël et Bertrand décident de leur confier la fabrication d’un modèle unique, à mi-chemin entre les vélos à pignon fixe actuels et les premiers vélos du Tour de France.

Leur premier modèle se nomme le Maurice Garin, du nom du modeste ramoneur d’origine italienne qui remporta la première édition du Tour en 1903. Le vélo reprend l’esthétique et les caractéristiques des bicyclettes de l’époque – selle et poignées en cuir, une seule vitesse – et est doté d’un frein arrière à rétropédalage. Le résultat est visuellement réussi, et le prix de vente public de 269€ est tout à fait honnête. Edité à 100 exemplaires, il n’en resterait qu’une vingtaine disponibles…

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Bonne continuation à cette petite marque, à qui on souhaite une longue vie! Plus d’infos sur le vélo et les distributeurs français: le-velo-indien.com.

Chill
15.04.2015

JE SUIS (garé(e) comme) UNE MERDE

Il fait beau, il fait chaud, on prend son vélo pour aller au boulot. Seulement ce réflexe n’est pas encore celui de tout le monde, et les automobilistes sont encore bien présents dans les rues de la capitale (et de toutes les autres villes). En plus de nous asphyxier, certains se garent sur les pistes cyclables, devant les parkings à vélo, et partout où ça gêne en général. Pour ceux-là, une solution!

logo

 

Vous connaissez peut-être déjà le site comme-une-merde.fr, mais plus on est de fous plus on rit. En voici le principe:

« C’est à Lyon, qu’après avoir vu quelques autocollants roses, d’un certain Paul, dénonçant le stationnement gênant d’automobilistes, que l’idée nous est venue de (re)lancer ce mouvement avec un autocollant accrocheur. Avec le soutien de notre entourage et le vôtre, « Garé(e) comme une Merde » grandit de jour en jour.

L’objectif de notre action est de coller nos autocollants sur toutes les voitures mal garées ! Aucune voiture ne restera impunie ! »

lot_stickers

Nous vous invitons donc à vous procurer leurs autocollants (gratuits, hors frais de port), et à les coller quand ce sera nécessaire! Vous verrez, les occasions ne manquent pas. Les autocollants sont gratuits, vous n’avez qu’à vous acquitter des frais de port, et vous pouvez même télécharger le visuel et faire vos propres impressions. À vous de jouer!

Event
13.04.2015

Montreuil Super Cross | 18.04.15

On poste pas souvent de news sur le CX parce qu’on en fait pas (encore), mais pour le coup le MONTREUIL SUPER CROSS a l’air vraiment mortel. C’est le PCR qui organise, en partenariat avec l’association Montreuil en Éveil.

Montreuil
C’est le samedi 18 avril, RDV et inscriptions à 14h au 92 rue Arago, à Montreuil.
C’est gratuit, tous les vélos sont acceptés, donc à part si on bosse ce jour là, y a pas de raison de pas y être ;).

Toutes les infos et les photos du spot (qui fait penser à un repaire de crackheads, version cool)  : Event Facebook.

Event
06.04.2015

CMWC 2015 – Congrats Clement!

Un petit coucou et un grand bravo à notre cher International Bike Polo Player – Clément C. – qui termine 47ème des Championnats du Monde des Coursiers à Vélo (Cycle Messenger World Championship) à Melbourne.
Well done m8! On fête ça à ton retour, si tu reviens un jour ;)

Mr ClementPhoto by Jambi-Jambi

L’épreuve finale (60 qualifiés seulement) consistait en un long sprint de 3 heures, avec checkpoints et colis à délivrer. C’est le fameux Austin Horse qui rempore la mise cette année encore, devant le non moins fameux Chas Christiansen. Chez les filles, victoire de Christina Peck. A noter, Hervé Dundee de la team The Whistle finit lui 27ème. Classe!

CMWC 0

CMWC 1

CMWC 2Photos by PEdALEd

Plus de photos, de vidéos et de barbes sur jambi-jambi.com.

Chill
05.04.2015

Little Gardens [Video of the Day]

Si ça c’est pas la chanson parfaite pour enfourcher son biclou et partir sur les chemins les cheveux au vent ! Clip très sympa à l’appui. Happy Pâques Day!

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Clip1

Stuff
30.03.2015

Culture Vélo Paris 12ème [shop]

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C’est le 6 mars dernier que Culture Vélo a ouvert son nouveau magasin, à Paris! Situé dans le 12ème arrondissement, au 90 avenue Daumesnil, il s’agit du plus grand magasin dédié au vélo de la capitale (450m²!). Au menu, du haut de gamme bien sûr, axé route et VTT avec des marques comme Cannondale, BMC ou encore Look, mais pas que : du vélo complet, du textile, un corner nutrition, de l’accessoire aussi. L’atelier, flambant neuf, est intégré au magasin. Si vous êtes orienté sport, vous y trouverez sûrement votre bonheur. Il y a même un joli Fat Bike Specialized…

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Le magasin est ouvert du mardi au vendredi de 10h à 19h et le samedi de 9h à 19h. Allez y jeter un œil, l’équipe y est fort sympathique!

Culture Vélo Paris 12ème
90 avenue Daumesnil
75012 Paris

Stuff
19.03.2015

Atala HD – 80’s Style [Restauration]

Aperçu au détour d’une brocante, ce petit chopper Atala HD n’aurait laissé indifférent ni le connaisseur averti, ni l’enfant des années 80 que vous êtes peut-être. Malgré un état de saleté et d’usure bien avancé, on ne peut que lui reconnaître un charme certain. Gardes-boues et arceau tordus, roues à plat, rouille sur toutes les parties chromées, chaîne grippée, pneus usés, câbles et gaines abîmés, selle percée… Mais allez, après tout, il ne peut que s’arranger! Achat compulsif.

Atala Brocante

Après un premier coup de pompe/chiffon, les chambres à air ne présentent aucun trou, et sous l’épaisse couche de terre/poussière, la peinture brille comme il faut. Il y a de l’espoir, on peut le sauver. Démontage complet, puis nettoyage pièce par pièce. Les artisans de l’impossible interviennent : les parties tordues (dont la fourche) sont redressées, les chromes retrouvent leur brillance d’antan, un carter est posé, la chaîne est dégrippée et la selle reprisée. Bim.

Atala Atelier

Câbles et gaînes changés, pneu neuf à l’avant, lumière d’apparat sur le garde-boue pour finir en beauté. Comme neuf! Maintenant, reste à aller se pavaner dans les rues du lotissement, entouré de ces has-been en Bicross. ;)

Atala Reborn

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Un même modèle en bleu est à vendre en Italie, pour les intéressés. Get to da Choppa!

Stuff
09.03.2015

Pedersen Bicycles – La Bentley du vélo!

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Vous en avez peut-être déjà croisé un ou deux dans Paris ou ailleurs, en vous demandant d’où ce vélo sortait et comment il pouvait fonctionner. Quelques éléments de réponse! Ce vélo se prénomme Pedersen, du nom de son génial inventeur danois; Mikael Pedersen (1855-1929).
Peu satisfait de la rudesse des vélos de l’époque, Pedersen, cycliste émérite, commença par réfléchir à un système d’assise plus confortable et finit par créer une nouvelle forme de vélo – le Pedersen – et son système unique de selle-hamac. Son modèle de cadre si particulier fut breveté en 1894.

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Pedersen était un inventeur prolifique. Il créa une version « femme » de son cadre, puis une version pour l’armée anglaise qui fut utilisée en Afrique du Sud pendant la guerre des Boers. Il fut aussi le premier à penser le système de moyeu à vitesses, et développa des modèles de pédales et un machine dédiée à la production de jantes… Pourtant, il mourut seul, dans la pauvreté et l’anonymat, en 1929.

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Ce n’est qu’en 1978 que Jesper Sølling, un cadreur danois, retrouve les plans de la bicyclette depuis longtemps oubliée, et décide de redémarrer la production. Pour obtenir le maximum de rigidité latérale, le cadre se divise en une série de triangles. Chaque triangle est pensé pour absorber au mieux les contraintes en son sommet. Ainsi, tous les tubes du cadre sont soumis uniquement à une contrainte de compression. La selle de type hamac est elle suspendue entre deux parties de ce cadre triangulaire, pour un maximum de confort.

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Aujourd’hui, les vélos Pedersen sont produits à la demande, avec des composants modernes et un large choix d’équipements, à l’image du modèle ci-dessus. Le magasin Christiania Cykler, à Copenhague, en est le distributeur principal. Et il vous en coûtera un peu plus de 1600€ pour rouler sur « la Bentley du vélo ».

Plus d’infos: pedersenbicycles.com / dursley-pedersen.net

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