Chill
18.11.2014

Quentin – L’Atelier des Vélos [ITW]

On imagine que nombreux sont ceux à déjà connaître Quentin Polizzi, le fondateur du shop L’Atelier des Vélos, qui a fait le bonheur des adeptes du pignon fixe entre 2008 et 2012. Depuis, il n’a pas chômé. Alors qu’il se consacre désormais pleinement à sa nouvelle activité de cadreur, nous avons été lui demander plus de détails sur son parcours, et sur son nouveau challenge. Rencontre avec un technicien perfectionniste, un professionnel passionnant qui connaît son affaire sur le bout des doigts (mais qui n’a pas encore de photo de lui!)…

Quentin

 Hello Quentin! Comme le veut la tradition, une petite présentation?

Quentin Polizzi, 30 ans. Je suis le fondateur de l’Atelier Des Vélos (ADV) et j’habite à Argenteuil (10km de Paris).

Peux-tu nous retracer ton parcours professionnel? Quand est né l’ADV?

Depuis que j’ai 15 ans, je travaille en tant que mécanicien/vendeur dans différents magasins de vélo à Paris. C’est en 2008 que j’ai décidé d’ouvrir mon propre magasin dans le 17ème, « l’Atelier Des Vélos« . Cette boutique m’a permis de réaliser de nombreux projets et collaborations qui me tenaient à cœur. J’ai malheureusement dû fermer le magasin suite a un accident grave, en 2012. Aujourd’hui, l’ADV revoit le jour sous une autre forme, avec la fabrication de cadres en acier « sur mesure ». C’est pour moi l’aboutissement de ma passion pour le cycle. Je me suis également lancé dans des créations impliquant la gravure de pièces ou la customisation de selles en cuir.

ADV headbadges

Headbadge ADV, logo par Givetogod

Quelle formation as-tu suivi pour être capable de réaliser tes propres cadres? Quand as-tu commencé cette activité?

J’ai commencé la fabrication de cadres a l’époque où j’avais encore mon magasin. J’avais réussi a dégoter un marbre et plusieurs séries de tubes via Lorenzo (La Bicyclette). Entre temps j’ai fait une formation « familiale » de soudeur, puisque j’ai la chance d’avoir un frère soudeur dans l’aéronautique. J’ai donc pu être formé à tous les types de soudure (TIG, MIG, brasage), avec une nette préférence pour le brasage (le brasage est l’opération, la brasure est le résultat, NDLR). Pour le reste, j’ai eu l’occasion de rencontrer différents cadreurs qui ont bien voulu partager un peu de leur savoir faire. C’est ainsi qu’en 2014, le premier cadre ADV a vu le jour!

Peux-tu nous en dire plus sur les cadres que tu fabriques ? Quels matériaux, procédés, sont utilisés?

Tout les cadres ADV sont en acier, avec des tubes de différentes marques: Tange, Dedaciai, Colombus et sauf projet spécifique, les cadres sont toujours à raccords. Pour le brasage, j’utilise en général des baguettes « argent » qui permettent de moins chauffer les tubes, pour qu’ils gardent au mieux leurs spécificités. Je ne fais que du sur-mesure. Afin de répondre au mieux aux demandes des clients, je suis très attentif à leurs envies et leurs attentes, je ne procède pas qu’à une simple prise de côtes! Je suis avant tout à l’écoute de chaque client, dans le sens où une personne de 28 ans et une de 58, à côtes identiques, n’auront surement pas les mêmes besoins!

ADV Track1

ADV Track2ADV Track3ADV Track4

Premier cadre piste de l’ADV, brut et vernis

Sur quoi travailles-tu actuellement?

Pas mal de projets en cours en ce moment: gravure d’un groupe piste et d’un groupe route, un cadre spécifique pour un client, des collaborations… pleins de belles choses à venir!

Peux-tu nous décrire ton lieu de travail? Puis ton lieu de travail idéal?

Actuellement je travaille à la maison pour la préparation des cadres et dans un atelier en banlieue parisienne pour les finaliser. Là-bas l’outillage me permet de travailler dans des conditions idéales. Bien évidemment à terme je souhaiterais avoir à nouveau un local sur Paris où les clients et les curieux pourraient venir découvrir mes réalisations…

ADV CX

Le 1er cadre ADV, un route sorti en mars 2014!

Petit flashback, d’où te vient ton intérêt pour le cycle? Et question indiscrète: sur quoi tu roules ?

Ma passion pour le cycle a beaucoup évolué au cours de ma carrière. À l’âge de 15 ans, je faisais du BMX, puis je me suis mis au VTT, puis plus tard au vélo de route. Pendant la période magasin (2008-2012), j’ai découvert le pignon fixe. Une suite assez logique finalement!
Sur quoi je roule… Question compliquée avec mes 9 vélos! On va dire que celui dont je me sers le plus est mon cyclocross monté en pneus route avec un rack avant. Plutôt un daily qu’un CX en fait!

Qui t’inspire dans le milieu du cycle? Un mentor?

Mes inspirations viennent de vieux cadreurs français comme Bernard Carré, Alain Michel, etc. La France a un riche patrimoine dans le monde du cycle et c’est une chance pour moi de pouvoir m’en inspirer et d’en faire partie maintenant!
Sans que ce soit un mentor car mes réalisations sont différentes des siennes, mais on va dire que Kris de Julie Racing Design est à l’heure actuelle celui qui me fait le plus rêver!

ADV Cadre Outils

La valise à outils!

Ton meilleur souvenir lié au vélo?

Je crois que ce serait ma première longue distance avec un groupe d’amis. Amsterdam/Paris, en pignon fixe et sans aucun entrainement préalable! Autant dire que c’était un défi et que la fin du parcours a été plus que dure, mais malgré la fatigue physique ces 5 jours ont été une succession d’anecdotes en tous genres, de bon moments et au final des souvenirs inoubliables!

Quel avenir peut-on souhaiter pour l’ADV?

Pour l’ADV, j’aimerais beaucoup retrouver un magasin/atelier dans lequel je pourrais m’émanciper, m’épanouir pleinement et rencontrer des passionnés souhaitant échanger ou découvrir mon travail!

Le mot de la fin?

Le mot de la fin, c’est qu’on est au début d’une belle histoire! ;)

On ne manquera pas de se tenir informés! Pour suivre l’ADV, c’est sur Facebook @ADV Paris et pour en voir plus, c’est sur le tout beau tout neuf advparis.com!

Chill
08.11.2014

8.11.2009 -> 8.11.2014

On était là, SURPLACE, alors on l’a fait…

hereweare

5 ANS!!!

Chill
29.10.2014

[Videos of the Week]

Que ce soit en ville, dans la montagne ou dans la campagne italienne, quelques vidéos bien sympathiques sont sorties récemment. Séance de rattrapage!

1/ Orange Mécanique.

La boîte de coursiers à vélos Drop-It Courrier, fondée far Fuego, vient de sortir sa vidéo promotionnelle. On y voit des beaux coursiers en action, notamment avec les vélos cargo de la marque danoise Omnium. Le tout en anglais!

DITC

2/ La Vita è Bella.

Alors que l’on apprenait il y a peu la non-reconduction de l’Anjou Vélo Vintage, l’Eroica de son côté continue d’attirer les foules. Cette année, le coureur pro Kevin Reza (Europcar) et l’ami coursier Sven Soljacic s’y sont rendus, accompagnés par l’équipe de Don’t Do, pour Le Coq Sportif. La Toscane, ses chemins poussiéreux, deux beaux Colnago et du smile, tout y est!

EROICA2014

3/ King Of Mountain (le vrai).

Patrick Seabase. Et tout ce qui va avec.

Seabase

4/ Sons of Anarchy.

Enfin, pour rigoler et parce qu’il y a Simon dedans, la dernière pub Chevignon qui oppose un groupe de bikers à un groupe de riders. Bon son, du cuir, des poils et  un gros fight à la fin.

Chevignon

Event
24.10.2014

Le Tour de France 2015

Du samedi 4 juillet au dimanche 26 juillet 2015, le 102ème Tour de France comprendra 21 étapes pour une distance de 3 344 kilomètres. Au programme:

– 9 étapes de plaine
– 3 étapes accidentées
– 7 étapes de montagne avec 5 arrivées en altitude
– 1 étape contre la montre en individuel
– 1 étape contre la montre par équipe
– 2 journées de repos (quand même!)

Avec sa montée de 13,8 km à 8,1 % et ses célèbres 21 virages, l’Alpe-d’Huez sera l’ultime difficulté du Tour 2015, et devrait être décisive puisque qu’elle clôture la 20ème étape, à la veille du final sur les Champs-Élysées.

Le parcours en image:

Tour 2015

A cette occasion, Le Coq Sportif sort un tout nouveau Maillot Jaune, célébrant à la fois la 40ème arrivée du Tour de France sur les Champs-Elysées et le design du maillot porté par Bernard Thévenet, vainqueur en 1975.

Maillot Jaune 2015

Les paris sont ouverts! Nibali / Froome / Contador? En tout cas, le spectacle devrait être au rendez-vous!

Stuff
20.10.2014

Rapha – City Lines

Petit coup d’œil à la nouvelle collection Rapha City Riding, dédiée au bike commuting (ou « velotaf » en français). Des vêtements bien pensés, dont la résistance est prouvée et la réputation toujours intacte. Le tout bien accompagné par une vidéo sobre et chic intitulée City Lines, à voir plus bas.

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Les prix sont toujours un peu exorbitants, mais la qualité semble encore une fois au rendez-vous. Les chaussettes notamment nous font du pied, à l’approche de l’hiver. Pour voir tout ça, c’est ici.

Chill
10.10.2014

VELODROME | DONTDO

DONTDO sortait début octobre une nouvelle vidéo, sobrement intitulée VELODROME. On y suit Felix, habitué des critériums urbains et licencié à l’US Créteil, dans le rutilant vélodrome de Saint-Quentin en Yvelines. Il nous décrit les sensations que lui procure la piste: vitesse, attraction, compression et, étrangement, sécurité…
On vous laisse apprécier. 

Felix Velodrome

Felix Velodrome Head

Et si un baptême sur cette même piste vous tente, il vous en coûtera 18€ seulement! Toutes les infos sont ici: Baptême de Piste – Vélodrome National.

Event
28.09.2014

Escape Town #1 | 02.11.2014

EscapeTown1

Le Paris Chill Racing présente : Escape Town #1

Date: Le 2 Novembre 2014.
Le principe : une course de 130 km environ, type alleycat.
Départ: Paris. Arrivée: À voir au départ!
Equipes de quatre, mixtes (sexes comme bicyclettes) autorisées.
Deux classements, par équipe et en individuel.

Prévoir une carte papier par équipe / Casque obligatoire / 5€.
Inscriptions : parischillracing@gmail.com / Event Facebook.

Stuff
18.09.2014

Warsaw Cycling

Vous avez peut être déjà croisé ce fringant coursier, le beau Kurt (à qui on souhaite un rapide retour dans les rues), dans sa tenue florale du plus bel effet. Mais d’où lui vient cette classe street-hippie-sportswear? Réponse: Warsaw Cycling. Qu’est-ce donc que cette nouvelle marque? Petite interview de Charlotte et Sven, la styliste et le coursier derrière toutes ces fleurs.

Kurt Warsaw

Kurt Warsaw 2Kurt Warsaw 3Kurt Warsaw 4Warsaw Woman 1Warsaw Woman 2Warsaw Woman 4

Hello à vous! Alors c’est quoi Warsaw Cycling? 
C’est une marque de vêtements dédiés au cyclisme, pour hommes et femmes. Le projet est né de la collaboration entre une graphiste/styliste (Charlotte) et un coursier à vélo (Sven). Nous sommes tous deux amoureux de vélo, et on avait envie de porter quelque chose de joli, mais de bonne qualité, pour rouler. Le premier kit est sorti il y a peu, il est tout beau!

Pourquoi ce nom?
Parce que Zagreb Cycling c’est moins cool. Hehe. En fait, ce nom est un petit clin d’œil à nos origines, puisque nous venons tous les deux des pays de l’Est.

Quelles matières utilisez-vous?
Nous avons choisi d’utiliser du quadri et du lycra pour le jersey (manches et flanc en lycra, le reste c’est du quadri). Le cuissard lui est entièrement en lycra. On est sur un produit qui cherche à allier confort et performance. Et made in Belgium!

C’est quoi la suite?
Nous avons pour projet de faire d’autres kits jersey/cuissard, ainsi que des sapes un peu plus streetwear. Le prochain kit devrait être finalisé avant que le Père Noël arrive, si tout se passe bien!

Merci à tous les deux!

Pour les commandes, c’est sur warsawcycling.getshopflow.com que ça se passe! Flower Power.

Stuff
10.09.2014

CINELLI MASH – Chas Christiansen Pro Model

Chas Christiansen, de chez MASH, se fait plaisir avec un petit projet perso bien cool, toujours en collaboration avec Cinelli et Columbus. Simple et efficace.

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Plus de détails ici.

Chill
09.09.2014

HAVANA BIKES

Suite à l’effondrement de l’Union Soviétique dans les années 90, Cuba voit réduire son importation de pétrole de 50%, et doit faire face. Durant cette « Période Spéciale », l’agriculture urbaine, l’utilisation de la force motrice animale mais aussi la bicyclette font leur retour – forcé – dans les rues de la Havane. Le vélo s’impose alors comme une alternative solide aux voitures.

Havana Bikes 1

Mais désormais, les véhicules motorisés ont effectué leur retour dans les rues cubaines, et les cyclistes sont devenus plus rares. Peu ou pas de vélos neufs importés, des réserves de pièces de rechange de plus en plus limitées. Dans ces conditions difficiles, quelques mécaniciens réussissent pourtant l’exploit de faire perdurer la culture de la bicyclette, encore bien présente chez de nombreux cubains.  Ce film leur rend hommage.

Merci à Stéphane pour cette découverte. Pour en savoir plus sur la crise pétrolière cubaine, le documentaire How Cuba survived peak oil est disponible en intégralité sur Youtube. Cuba Libre!

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